Парктронік в машині та як його вибрати

Серед різних опцій, що з'явилися на автомобільному ринку, найбільше водії оцінили паркувальні радари. Практично на всіх автомобілях кузова спроектовані і розроблені таким чином, щоб досягти мінімально можливих значень коефіцієнта аеродинамічного опору для зниження витрати палива. Ця тенденція призвела до плавної клиноподібної форми, яка сильно обмежує огляд водію при маневруванні.
Для подолання цих проблем і призначена ультразвукова система допомоги при паркуванні. Вона відома як паркувальний радар, акустична система паркування, ультразвуковий датчик паркування або парктронік. Саме про неї і буде детально розказано далі.
Для чого потрібен парктронік у машині
Зрозумівши, що таке парктронік у машині, можна зрозуміти — це не просто помічник при паркуванні, який допоможе правильно припаркуватися, не пошкодивши кузов автомобіля.
Міські центри пропонують все більш вузькі місця для паркування, що змушує водіїв робити непрості маневри, особливо під час руху заднім ходом. Адже поле зору при цьому не найкраще. Ця проблема була прийнята на озброєння автомобільною промисловістю, яка і розробила дуже корисну опцію.
Що таке парктронік в автомобілі? Це передова система, що дозволяє розрахувати розмір автомобіля і, отже, його відстань зовнішніх перешкод.
Він надає неоціненну допомогу водію. Шофер може діяти усвідомлено при паркуванні, зводячи до мінімуму ризик зіткнення з іншими машинами і пошкодження кузова.Датчики працюють за рахунок випромінювання ультразвукових хвиль, що посилаються в блок управління, званий контролером. Він обробляє їх, передаючи в динамік, який видає переривчасті звуки різної інтенсивності в залежності від відстані до сприйманої перешкоди.

З чого складається парктронік та принцип його роботи
Паркувальні радари бувають різних типів, хоча принцип їхньої роботи схожий. У деяких типах звукове попередження супроводжується жовтими і червоними сигнальними лампами на панелі приладів, які поступово загоряються.
Можливе встановлення невеликих камер, що ще більше полегшує життя водію. Камери відправляють зображення на спеціальний монітор, розташований на приладовій панелі або вбудований в дзеркало заднього виду.
Парковочний радар і камера заднього виду становлять дві окремі системи.
Парктронік що таке і з чого він може складатися:
Датчики.
Блок керування, захований у багажнику автомобіля.
Блок індикації, встановлений на приладовій панелі (світлодіодні або РК-дисплеї) та/або зумер.
Як працює парктронік? Датчики відстані випромінюють ультразвукові хвилі, які відбиваються від перешкод у безпосередній близькості від авто, і надсилають їх у блок управління системою, званий контролером.
Блок керування відраховує інтервал часу кожного відбитого сигналу, і таким чином точно вимірює відстань до перешкоди, сповіщаючи водія. Обробивши їх, він передає дані в звуковипромінювач, який видає переривчасті сигнали різної інтенсивності в залежності від відстані до сприйманої перешкоди.Таким чином, принцип роботи парктроніка - принцип сонарів.

Класифікація парктроніків
У деяких типах звукове попередження супроводжується жовтими і червоними світлодіодами на панелі приладів, які поступово загоряються по мірі наближення до перешкоди.
Можливе встановлення невеликих камер, що ще більше полегшує життя водію.

Камери надсилають зображення на дисплей, розташований на панелі приладів або вбудований в дзеркало заднього виду.
Таким чином, камери заднього виду і парктронік, виходячи з того, що це в машині, не об'єднані, а представляють дві окремі системи.
Сенсори спрацьовують автоматично, як тільки автомобіль виявляється на відстані менше 1,5 метра від перешкоди. У цей момент починаються перші акустичні сигнали, частота яких збільшується пропорційно зменшенню відстані до перешкоди.
Після досягнення граничної відстані в 40 см від об'єкта сигнал стає безперервним. Очевидно, що для практичних цілей акустичні сигнали, випромінювані задніми датчиками, відрізняються від сигналів передніх датчиків.
Технологічний рівень пристроїв настільки просунутий, що сьогодні контролер здатний визначати підходящі для автомобіля паркування, сигналізуючи про це водію.
За кількістю локаторів
У задньому бампері встановлюється 2–4 сенсора (найпростіша система використовує 2 датчики). Передній захист забезпечують додатково 4–6 датчиків у кришці переднього бампера. В автомобілях класу люкс використовується 6 датчиків як спереду, так і ззаду.
Багато автомобілів поставляються з датчиками, встановленими на заводі, але при бажанні їх можна додати.
Практично на будь-який автомобіль, в якому відсутній штатний парктронік, встановити його можна в спеціалізованій майстерні або самостійно за наявності відповідного досвіду, купивши комплект. Встановлюються датчики в отвори, прорізані спеціальним свердлом, що забезпечує точну посадку.За місцем встановлення
Більшість нових автомобілів, представлених сьогодні на ринку, оснащені передніми, задніми та боковими ультразвуковими локаторами. Дізнатися, де вони встановлені, можна по маленьких колах, вбудованих в передній і/або задній бампер. Зазвичай вони пофарбовані в колір бампера і розташовані на рівній відстані один від одного.
Бічні датчики (влаштовані на бокових закругленнях бампера) функціональні для визначення корисної відстані між автомобілями при паркувальних маневрах. Хороша допомога водієві, щоб уникнути подряпин на дверях, які можуть виникнути при бічному зіткненні з іншою машиною або навіть зі стіною.

За видом датчиків
Існує два види датчиків паркування — ультразвукові та електромагнітні.
Ультразвукові сенсори випромінюють акустичну хвилю високої частоти, недоступну людському слуху, яка вдаряючись об'єкт, відбивається назад в автомобіль. Кількість часу, який потрібно звукової хвилі, щоб повернутися назад, використовується для розрахунку відстані між датчиком паркування та об'єктом.
Враховуючи, що швидкість звуку змінюється в залежності від температури і вологості, в автомобілі є вбудований датчик температури, який вимірює розрахунок швидкості звуку, щоб забезпечити точність при паркуванні.
Подібно до ультразвукових датчиків, електромагнітні моделі працюють, випромінюючи хвилю і визначаючи час її повернення. Але є деякі ключові відмінності. Візуально їх не помітно.
У електромагнітних парктроніках датчик — металізована стрічка завдовжки 3,50 м-коду і висотою 1 м-коду. Вона розміщується з внутрішньої сторони бампера.
Електромагнітний парктронік, це що таке і принцип роботи:
При включенні задньої передачі стрічка активується електронним блоком управління і створює електромагнітне поле в прилеглій області. За наявності перешкод електромагнітне поле «обурюється», тому блок керування активує дисплей і видає звуковий сигнал. Тобто замість звукової хвилі електромагнітні сенсори випромінюють радіохвилю. Вона відбивається від об'єкта, потім повертається назад до датчику — вимірювання частоти використовується для розрахунку відстані від датчика до об'єкта.Хоча електромагнітні версії забезпечуються більше поля виявлення порівняння з ультразвуковими, вони скомпрометовані тим фактом, що виявляють об'єкти тільки під час руху автомобіля.
Для встановлення електромагнітного сенсора необхідно зняти бампер. Тим не менш, перевага в тому, що немає необхідності його свердлити, що може для деяких водіїв представляти проблему. Також можна клеїти датчик на бампери різноманітної форми.
Матеріали, які важко виявити електромагнітному парктроніку, — скло та кераміки. Тим не менш, якщо не рахувати порівняно високої ціни, це відмінна технологія.
У більшості комплектів з'єднання між дисплеєм і блоком управління здійснюється за допомогою кабелю. У цьому випадку провід потрібно пропустити із заднього багажника, де знаходиться блок управління, до приладової панелі, сховавши його під оббивку.
Найскладніше, безперечно, сховати кабель на приладовій панелі, який, ймовірно, потрібно буде зняти.
В деяких моделях дисплей замінює дзеркало заднього виду, яке виконує подвійну функцію (дисплея і дзеркала). Естетично це дуже привабливо, але має той недолік, що цього разу кабель повинен буде проходити під оббивкою даху.
Зняття оббивки даху - складна операція, яка має майже безперечний ризик того, що її ніколи не вдасться переставити як оригінал.
За комплектацією
Повний комплект парктроніка містить все необхідне для встановлення:

4 задніх та/або 4 передніх датчика;
зумер і світлодіод;
інструкцію щодо встановлення;
свердло.
За зовнішнім виглядом сигналізації
Діаметр локаторів паркувального радара - від 18 до 22 мм. У стандартних комплектах вони представлені сірим, чорним або білим кольором.
Якщо потрібно досягти кращого естетичного результату, щоб вони підходили під колір поверхні установки, то має сенс вибирати білі датчики. Їх простіше перефарбувати в будь-який колір за допомогою високоякісних спеціальних спреїв.
На які критерії потрібно звертати увагу при виборі парктроніка
Головний фактор, що визначає надійність системи, - кількість датчиків. Можна вибрати комплект із 2 датчиками, доступний за ціною. Однак він не забезпечує такого охоплення, як більш просунуті системи.
Для адекватної роботи потрібно не менше 4 локаторів. Краще витратити більше грошей на акустичну паркувальну систему з 6 або 8 датчиками, і гарантовано, що вона заощадить кошти в довгостроковій перспективі. Це також можуть бути водонепроникні комплекти, особливо для районів з різкими перепадами температури.
Важлива особливість системи - спосіб індикації.
Деякі АПС використовують лише звукові сигнали, інші поєднують звуковий, світлодіодний чи цифровий індикатор, що, безумовно, корисно для більшої надійності.
Більш того, багато парктроніків оснащені додатковими функціями, включаючи автоматичний контроль справності, регулятор гучності, голосове сповіщення, пам'ять зовнішніх елементів, можливість підключення відеокамери.
Для недосвідченого водія, відомого в народі як «чайник», варто зупинити вибір на пристрої з максимальною кількістю сенсорів і максимальною дальністю виявлення (до 2,5 метрів)

Який парктронік краще вибрати для автомобіля
Можна зробити вибір на користь бездротових датчиків. Як нескладно здогадатися, ці сенсори взаємодіють з внутрішнім дисплеєм за допомогою Wi-Fi і не вимагають використання кабелів. Розташовані вони на спеціальному тримачі номерного знака і живляться від підсвічування номерного знака.
Внутрішній дисплей, з яким вони взаємодіють за технологією Wi-Fi, отримує живлення через гніздо прикурювача. Установка виконується швидко. Разом з тим, існує ймовірність того, що вони можуть бути менш точними, в найбільш невідповідний момент повільно підключатися до блоку управління.
Недоліком є ​​те, що вони залежать від стабільності сигналу Wi-Fi. І коштують вони значно дорожче за ультразвукові та електромагнітні моделі.
Як вибрати парктронік? Є кілька важливих міркувань, які необхідно враховувати, щоб переконатися, що той чи інший набір підходить для конкретного автомобіля. При виборі слід враховувати таке:
тип транспортного засобу та необхідне охоплення;
розміщення датчиків,
кращий метод зворотного зв'язку;
дротові або бездротові датчики;
можливості бюджету
В цілому тільки водій може визначатися з тим, який парктронік краще підходить для його автомобіля, також відповідно до досвіду водіння.
Плюси та мінуси парктроників
Очевидно, що найбільша перевага паркувальних радарів — безпека. Вони допомагають уникнути потенційного зіткнення в обмеженому просторі.Крім того, вони попереджають не тільки водія, але і транслюють звукові сигнали в навколишнє середовище, створюючи безпечні умови для інших транспортних засобів.
Вони виявляють перешкоди, які не бачить водій, як нерухомі, так і об'єкти, що рухаються, — акустичний сигнал дозволяє маневрувати навіть за відсутності прямого огляду.
Враховуючи, що ультразвукові системи засновані на відображенні звукових хвиль, вони можуть не виявляти плоскі об'єкти і недостатньо великі для відображення звуку (наприклад, вузький стовп або поздовжній об'єкт, спрямований на автомобіль).
Об'єкти з плоскими поверхнями, розташовані під кутом до вертикалі, можуть відхиляти відбиті звукові хвилі від датчиків. Також м'які об'єкти, як мох, що мають сильне звукопоглинання, пов'язані зі слабким виявленням.

Інформація відображається на бортовому комп'ютері
Як і інші пристрої в автомобілі, які можуть бути схильні до збоїв у роботі і виходити з ладу, парктроніки – не виняток. Часті причини проблем з датчиками паркування пов'язані:
з несправною або пошкодженою проводкою, в результаті чого вони спрацьовують без необхідності або не реагують у потрібний момент;
з механічним пошкодженням компонента, наприклад, в результаті удару або при проникненні зовнішніх агентів або вологи;
з ушкодженням мембрани, що перешкоджає випромінюванню акустичних сигналів (у цьому випадку заміна деталі неминуча);
з помилкою модуля, викликаної в більшості випадків вологою.
Несправність може бути і заводським шлюбом.Як користуватись парктроником, як працює вся система? Рекомендується регулярне очищення датчиків, робота яких порушується через наявність бруду. Ремонт обладнання, яке може бути дуже делікатним, краще довірити експерту, щоб не завдати більшої шкоди системі.
Також рекомендується регулярно перевіряти проводку. За допомогою омметра перевіряти правильність роботи блоку керування у разі короткого замикання або обриву.
Чим парктроніки відрізняються від камер заднього виду
Парктроніки більш поширені, ніж камери заднього виду. Фактично це стандартна функція для багатьох автомобілів. У той час як вони дають точний вимір відстані, водієві доводиться паркуватися навпомацки, якщо немає дисплея або камери.
Функція камери заднього виду в тому, що вона точно показує, проти якого об'єкта рухається автомобіль. Однак, без наявності датчиків відстань доведеться розраховувати самостійно.
Хоча засоби допомоги при паркуванні не замінюють реальних навичок водіння, складно заперечувати корисність їх у повсякденних ситуаціях. Але важливо оцінити парктронік, що це таке в автомобілі, його характеристики, функції та переваги, пропоновані різними типами паркувальних радарів. Тільки так водій зможе зробити ідеальний вибір, виходячи з конкретних потреб.

https://pricep-vlg.ru/auto-gadget/parktronik-eto/