Як встановити сигналізацію самостійно

Захистити автомобіль від викрадення на всі сто відсотків, напевно, нереально. Однак, як показує практика, зловмисник не стане витрачати більш ніж десять хвилин на угон машини, особливо якщо вона привертає до себе увагу галасливої сиреною і миготінням фар. Таким чином, виходить, що єдиний спосіб ускладнити життя професійного викрадачеві – встановити для нього як можна більше сюрпризів. Сигналізація, центральний замок, мультилоки, а також багато і багато інше змусять злодія провозитися пристойну кількість часу.

  А в цей момент ви або отримаєте відповідний сигнал на брелок, або помітять перехожі, почують звук сирени сусіди або ж зреагує охоронець стоянки. Чим ретельніше ви маскируете блоки управління, чим більше додаткових захисних опцій, і способів контролю вашої машини, тим менше ймовірність того, що вона виявиться в лапах злочинців.

Приготування до самостійної установки

Хороша захист буде коштувати хороших грошей. Відповідно встановлення її стане в копієчку. А витрачати гроші на сумнівний сервіс точно не варто. Адже там зроблять все за найпопулярнішою схемою, і, повірте, грамотні викрадачі знають величезна кількість таких схем. У такому випадку або шукаємо кращих з кращих, дійсно професіоналів, або виконуємо установку своїми руками. Для самостійної роботи доведеться вивчити інструкції, розібратися в схемах і мати навички роботи зі спеціальним устаткуванням. Але в цьому немає нічого неможливого. Було б бажання.

  Покупка нової сигналізації та комплекту ЦЗ

Якщо брати за основу цінову політику і не дуже великий бюджет, то краще вибирати відомий бренд середньої ціни, в якому є датчик контролю двигуна, капота і кута нахилу автомобіля. На початковому етапі цього буде достатньо.

Стандартний комплект сигналізації

Не варто економити на противоугонках зі зворотним зв'язком. Це все-таки дуже корисна опція, так як просто почути виття сирени і розпізнати в ньому саме свою іноді буває проблематично. В такому наборі ви знайдете:

• Пристрій сирени;
• Антену;
• Набір різних проводів;
• Брелоки (два або чотири);
• Головний блок управління.

Комплектація залежить від марки, моделі, додаткових функцій. Але в будь-якому випадку в коробці повинна бути інструкція. Не втрачайте, тим більше не викидайте її після монтажу. Зберігайте на випадок потреби в заміні брелоків.

Говорячи про набір центрального замку, купуємо універсальний комплект. Прослідкуйте, щоб всі необхідні частини виявилися в коробці.

Універсальний набір ЦЗ

Центральний замок складається з:

• Чотирьох движків;
• Головного блоку;
• Двох брелоків (але вони нам не знадобляться);
• Планок, проводів і шурупів.

Ось, власне, і все. Необхідні запчастини ви придбали, тепер переходимо до інструментів.

 

Підготовка інструментів

Ніяких особливих інструментів в роботі не знадобиться. Єдиний важливий момент – мультиметр. Прилад, який допоможе нам, шляхом вимірювань, приєднатися до потрібних проводах. Краще використовувати електронний варіант цього апарату. Заздалегідь прочитайте інструкцію і спробуйте його в роботі на чому завгодно. Допускати помилки при підключенні електрики авто загрожує поганими наслідками, потрібна впевненість у кожній дії.

Цифровий мультиметр

Крім цього приладу в роботі знадобляться: ніж, ізолента із спеціального матеріалу, викрутки, ключі, гофра, шуруповерт, хороший двосторонній скотч. Враховуючи те, що планується відразу ж встановлювати центральні замки, додаємо до цього списку дриль зі свердлами, кнопки для кріплення обшивки дверей, додатковий набір проводів. Зайвими не будуть точно.

     

Монтаж сигналізації та ЦЗ

Як для першого пункту, так і для другого спочатку ми позбавляємося від зайвих елементів авто. Знімаємо обшивку з дверей, прибираємо планки між ними і поребрики внизу, демонтуємо рульову панель. В першу чергу ми виконуємо монтаж всіх елементів, не чіпаючи проводку.

Установка движка ЦЗ на двері

Почнемо з моторчиків центрального замку. Закріплюємо їх на всіх чотирьох дверях. Зверніть увагу на те, що движок з чотирма проводами закріплюється на водійських дверей. Центральне реле, яке буде керувати всією системою, можна встановити також на водійських дверей, трохи нижче.

Закріплюємо блок управління сигналки

На наступному етапі ховаємо блок протиугонки під рульову панель і закріплюємо її там. Місце розташування, природно, може змінюватися. Самі вирішіть для себе, яка частина авто підійде найбільше: не буде кидатися в очі і вистачить довжини проводів. Тепер можна переходити до роботи з електрикою.

Важливо! Відключаємо акумулятор для того, щоб уникнути проблем з підключенням проводів.

Починаємо з ЦЗ. Від кожної двері тягнемо проводки в спеціальній захисній гофрованій трубці до мозку всієї системи – головний реле.

Підключення електрики центрального замка

Всю роботу виконуємо в відповідності зі схемою. Якщо довжини проводу з якоїсь причини не вистачило, використовуємо додатковий. Місце з'єднання ізолюємо стійкою стрічкою чорного кольору. Така ізолента здатна витримати різні температури.

Повертаємося до сигналізації. Після того як ми закріпили блок управління, тягнемо дроти до приладової панелі, де необхідно з'єднатися з габаритами, сигналами повороту і зупинки, індикатором стану роботи двигуна. Плюс ще один провід тягнемо під капот. Останній нам знадобиться для підключення сигналізації до пристрою центрального замку. Знову ж, в цей момент все залежить від начинки нашої протиугінної системи, читайте інструкцію, можливо, вам доведеться провести дроти до додатковим датчикам.

Типова система підключення

Встановлюємо сирену під капотом, направляючи отвором вниз, в місці, де вона не буде піддана попаданню вологи, бруду і впливу нагрітих елементів. Один провід сирени кріпимо до маси акумулятора, інший з'єднуємо з тим, що ми тягнули під капот. Повертаємося в салон і приклеюємо антену на лобове скло. Брелоки запрограммируем пізніше у відповідності з інструкцією.

 

Підключення сигналізації до центрального замку

Оскільки ми в курсі, що наші замки працюють на мінусовому імпульсі, використовуємо відповідну схему підключення. Для цього нам знадобиться ще один прилад – ламповий пробник. З його допомогою будемо шляхом проб і помилок шукати той провід, при попаданні на який спрацюють замки дверей. Майте на увазі, що вони повинні спрацьовувати при відкритій двері, так і при закритою. Якщо говорити простіше, то нам потрібно підключити мінусові дроти від центрального реле до сигналізації.

Заключним етапом є перевірка. Для цього відновлюємо стан акумулятора і дивимося, що відбувається. Найімовірніше, з першого разу ідеально не вийде. Головне, пам'ятати, що у випадку некоректної роботи спочатку перевіряйте дроти, правильність їх підключення, плюси і мінуси.