Не спешите выкидывать старый брелок

Во многих моделях автосигнализаций при привязке брелока применяется заводской пин код.

Бывают случаи, когда владельцы автомобиля меняют пин код самостоятельно потом забывают или автомобиль был приобретен на авторынке с рук.

Ситуация в которую упирались многие. Старый брелок выпускает последние вдохи и нужно что то делать.
Ездить с мастер ключем для управлений центральным замком мне как то надоело. И задумался я о покупке нового брелока.
Купил без проблем в интернете. На рынках больше и не всегда его можно найти. Поскольку модель довольно старая. И цена брелока, чуть ли не в пол стоимости сигнализации. По этому, я не имел права на ошибку. ))

И так: есть новый брелок, есть инструкция, есть желание… Поехали…
Читаем инструкцию.
1. Включить зажигание и 5 сек удерживать кнопку Valet. В подтверждение сигнализация издаст длинный гудок, а индикатор начнет гореть постоянно. Нет проблем. Расположение кнопки Валет я знал ранее. Делаю все как написано и без проблем перевожу сигнализация в режим программирования.
2. 8 раз вкл/выкл зажигание с закрытыми дверями. После чего сигнализация издаст длинный гудок, а индикатор будет мигать для ввода Pin кода. С третьего раз у меня получилось пройти этот пункт. Скажу что ключем дрочить нужно довольно быстро.
3. И так, сигнализация замигала долгожданными вспышками. Ввод пин кода, предусматривает выключение зажигания после нужного количества вспышек. Например заводской пин код 25. Т.е ждем вторую вспышку и выкл. зажигание. Включаем — отсчитываем пятую вспышку и выкл. зажигание. В при правильном пин коде, услышим длинный гудок, после чего индикатор начнет быстро мигать. Здесь уже нужно нажать любую кнопку нового брелка и привязку можно считать законченной.

В моем случае, после ввода пин кода, сигнализация просто возвращалась в режим Valet. Что означало не верный пин код. Рука потянулась почесать затылок, и со словами "че за ....." я повторил данное действие.

После 10 попытки, я понял, что пин код все же изменен. И все мои попытки не приводили к результату, а лишь вызывали удивление соседей, которые на пиканье сигналки довольно плотно начали толпится возле машины.
И я решил их радовать дальше. Как? Нечего умнее мне в голову не пришло, как перебрать все 99 комбинаций пин кода ))
Но дойдя до 55, я понял что дело так не пойдет а соседей пора распускать по домам.

Сегодня утром, решил заехать к местному электрику, дабы своей силой мыслю смог заставить это чудо техники играть по моим правилам.
Но не тут то было. Электрик повторил 3 раза мои действия и также почесал затылок.

— Ну что, дело плохо?
----Да… пин код изменили.
— И что мне делать? Без пин кода никак?
----Нет.
— Можно думать о новой сигналке?
---- ООО. а старый брелок есть?
— Да, щас пороюсь.

Нарыл я в бардачке старый брелок. Он буквально рассыпался в руках. Также имел свойство постоянно перезагружаться.
Взял электрик старый брелок и говорит — "Иди погуляй пол часика".
Поехал я, попил кофе.
Через пол часа подъезжаю, выхожу из машины и тут "пи пи" и машинка закрывается звеня щелчками центрального замка и подтверждая постановку на охрану звуком.
Я — че за бред? . Не понял… думаю что то уже накрутили мы… Тут смотрю электрик из за угла смотрит на меня широкой улыбкой, держа в руках мой брелок.

О боги, подумал я.
— Что вы сделали?
---- Перепаял кварц и крепления с нового брелка. И перенес все в новый корпус.
— Т.е все работает?
---- Спасибо!

Как мне объяснил электрик, код на плате записано в какой то штуке. И пока эта штука не накрылась, с донора можно менять все элементы. Т.е кварц и даже процессор.
Вот и все. А я довольный поехал домой.

Вывод. Не спешите выбрасывать старый брелок при подвязке нового. Даже если он в нерабочем состоянии. Возможно это ваш единственный способ сохранить сигнализацию в рабочем состоянии!

Всем удачи и рабочих брелков!)